一、挡圈的核心作用

1. 轴向固定

   • 防止装配在轴或孔中的零件（如轴承、轮毂）因振动或旋转发生轴向窜动。

   • 替代传统螺母/螺栓固定，节省空间并简化结构。

2. 承受轴向力

   • 分担部分轴向载荷（但需注意挡圈的承载能力有限，通常不用于重载场景）。

3. 快速拆装

   • 无需螺纹或焊接，通过卡簧钳即可安装或拆卸，便于维护。

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   • 二、垫圈的防松机制

4. 垫圈通过 摩擦锁紧、机械互锁或弹性复位 直接防止螺栓/螺母松动，常见类型及原理如下：

   1. 弹簧垫圈（DIN 127）

   • 原理：
     利用垫圈的弹性变形（开口处翘起）产生轴向反力，增大螺母与连接件间的摩擦力。

   • 缺点：
     在强振动下易失去弹性，防松效果有限，适用于低频振动场景。

   2. 齿形垫圈（DIN 6798）

   • 原理：
     垫圈两侧带锯齿，压紧时锯齿嵌入连接件表面，形成机械互锁（图3）。

   • 优势：
     抗振动性能强，但可能损伤软质基材（如铝）。

   3. 双叠垫圈（DIN 25201）

   • 原理：
     两片锥形垫圈组合，振动时内圈与外圈产生相对弹性变形，抵消松动趋势（图4）。

   4. Nord-Lock垫圈

   • 原理：
     两片带楔形斜面的垫圈配对使用，振动时斜面互相顶紧，越振越锁（图5）。

   • 优势：
     适用于极端振动环境（如风电、轨道交通）。